：包括铝型材(含喷涂)、钢材、钢加工件(埋件类如普通及C型埋件、连接件等)、钢结构、镀锌钢板(少量的彩钢板)、不锈钢(板、管、门拉手)、避雷、金属材料拉弯。3、密封保温及生产辅材型材拉弯
：包括胶(含发泡胶)、胶条、防火保温、胶带(含铝塑板用 胶带、包装胶带)、生产。
2、广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术,尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大,蒙皮厚度增加,以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用,对钣金成形技术提出更高的要求。不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力超过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床...。
3、主营产品：吸塑移门、烤漆玻璃、移门腰线、铝合金门、铝合金窗、淋浴房、彩绘板移门、软包移门、PVC扣板包覆材料、移门包覆铝材、PVC扣板移门、铝材拉弯、塑钢门、塑钢窗。吸塑橱柜具有色彩丰富、可做立体造型、保养简单、价格实惠等优点型材拉弯
，当然吸塑橱柜也有一些缺点型材拉弯
≡(▔﹏▔)≡ ，主要表现在容易变形和耐高温性能差。不过...。
4、在试验试样时斜壁的极限角将近45°型材拉弯
，这可用试验冲压型材的结果所证实。在测量零件斜段母线的直线度时，发现存在偏差，但其不超过毛坯材料的厚度公差。这时，母线的拉伸变形位在10%范围内，被拉伸段沿宽度的延伸，即在型材的长度方向为小于2mm。在拉弯过程中毛坯的边缘向凸模方向移动，最好这些移动与凹...。
5、主要材料 飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。零件加工主要有钣金零件成形、...。
